News

Bikecount Hawaii

Welche Räder wurden am meisten beim Ironman Hawaii gefahren? Der akteulle Bike-Count.

weiter …
 

Google-Anzeigen


Home arrow Impressionen arrow Canyons Projekt 0.05
Canyons Projekt 0.05
Sonntag, 03 September 2006
ImageWährend im letzten Jahr das Gewicht im Vordergrund vieler Rahmen- und Komponentenhersteller lag, war es auf der diesjährigen Eurobike die Aerodynamik. Viele Hersteller brachten neue oder überarbeitete Rahmen und Komponenten im aerodynamischen Design. Der Hersteller Canyon tut dies mit dem Projekt 0.05.



Canyon stellte nach dem “Projekt 6.8“ nun das Projekt 0.05 vor. 6.8 markierte die Gewichtsuntergrenze der UCI für Rennräder.
Die Zahl 0.05 beschreibt den optimalen aerodynamischen Zustand – den Luftwiderstand eines Wassertropfens. Mit diesem Ziel hat sich Hans-Christian Smolik auch dieses Jahr wieder an eine Projektstudie gewagt, die Maßstäbe setzt und wichtige Erkenntnisse für die Serienräder liefert. Das Projekt 0.05 beweist erneut, dass bei Canyon herkömmliche Denkweisen verlassen werden, um die Entwicklung des Modernen Rennrades und Mountainbikes voran zu treiben.

Canyon Projekt 0,05



GeometrieImage

Durch einen waagerechten Verlauf der Kettenstreben und ca. 25 cm unterhalb des Oberrohrs angeordneten Sitzstreben, verringert sich die Stirnfläche des Hinterbaus enorm. Auch das tief liegende Steuerrohr bietet dem Wind die kleinstmögliche Angriffsfläche. Um dies zu realisieren, ohne auf den 1 1/8“ Standart des Steuersatzes verzichten zu müssen, verbaute Hans-Christian Smolik ein Lager mit einem Außendurchmesser von nur 3mm.






Verdeckte Hydraulikbremsen

Um die Windangrifffläche des Rades zu verkleinern, liegen die Kolben der Bremsen in der Gabelscheide bzw. den Kettenstreben. Das Gewicht der Bremse konnte auf 60g reduziert werden.

Image Image

 

 

Monocoque Lenkeinheit mit Flüssigkeitsbehälter

Eine Monocoque Lenker-Vorbau Einheit, die gerade einmal 250g auf die Waage bringt, ist zugleich die Aufnahme für einen Trinkbehälter mit ca. 0,75l Fassungsvermögen.

ImageImage



 

SchaltwerkImage

Das Schaltwerk wurde mit Hilfe einer Winkelkonstruktion so modifiziert, dass der typische Bogen, den der Zug normalerweise beschreibt, nicht notwendig ist. Auch die Umwerferbefestigung ist mit Rücksicht auf die Aerodynamik weit nach hinten gewandert.


Mit Spannung warten wir auf den weiteren Verlauf der Entwicklung und den Termin der Serienreife.

 
< vorheriger Artikel   nächster Artikel >

- Anzeige -

ActiveEurope
Zoggs-Logo
© 2008 TriComponents.info Triathlon - Produkttests